近期，数个国际邮轮巨头纷纷进驻中国开拓此市场，包括意大利的歌诗达、美国的皇家加勒比海国际、香港的丽星邮轮、日本的和平之船、南北极的海达路德邮轮、地中海邮轮等，另美国的嘉年华邮轮也有意进入亚洲市场等，国际顶级的邮轮巨头均开始关注起中国这个巨大的市场。

代理邮轮产品的旅行社每月约有五百人报名

邮轮旅游，短则二三天，长则104天，如广东青旅代理的日本环球游104天等航线。两者结合来看，市场需求与市场供应直接反映，国际邮轮公司正积极地培育中国人享受邮轮的生活及旅游方式。

业内人士认为，国际邮轮公司的嗅觉灵敏，中国是个大市场，解决了温饱之后的中国人开始享受各种各样的旅游生活。另外，以世界邮轮旅游发达的城市经验显示，邮轮旅游对城市经济拉动力巨大，停靠港每接待一名邮轮游客创造的平均收入高达1341美元。

中国相关的行业会长钱永昌曾经在公开场合上表示：“在2008年前，中国的邮轮经济还将以接待国际邮轮为主体；2008年至2015年，接待邮轮的数量增加和档次提高，并形成邮轮出境游的第一次热潮；到2015年后，将是邮轮经济发展的成熟阶段，国际邮轮业务将具备和接近国际先进水平，乘豪华邮轮到境外旅游将成为常态，区域型、沿海型、近洋型邮轮市场逐步走向成熟。”

而作为香港丽星邮轮的特级代理吴振飚部长在回忆起2005年首次组织邮轮之行时仍无限感慨，当时接收的是国内2000人的邮轮大团，有来自各大城市的游客，大家必须都先乘坐飞机到达新加坡，然后才从新加坡集中上邮轮；上邮轮之后，还要有秩序地组织好游客在邮轮上的一切吃住玩等程序，工程浩大，但由于铁青有着多年火车专列等操作经验，在科学安排上驾轻就熟，获得邮轮公司的赞赏。

吴认为，国内邮轮旅游市场的不断壮大，主要是由于游客一直不拘泥于传统的景点旅游，不愿意拘泥于跟旅游团观光，游客的层次提高，对旅游产品的多样性要求也提高；另一方面，国际性邮轮公司不断进驻中国市场，也在积极培育及引导这种高端的邮轮旅游模式。

记者了解到，现在的邮轮旅游逐渐被接受，散客报名近两年来呈上升趋势，代理邮轮产品的旅行社每月约有五百人左右报名，其中的短线游受到游客青睐。