今天，沪宁铁路迎来百岁生日。记者从上海铁路局获悉，包括沪宁城际铁路、沪杭甬客运专线、宁杭铁路客运专线在内的6条客运专线今年将开建。2010年建成后，旅客将可“随到随走”，不再需要提前买火车票。
1908年4月1日，沪宁铁路正式通车，当时沪宁铁路线最高时速40公里，上海至南京10小时。此后，经历多次提速，列车时速从最初的40公里，到90、120、140、160、200、250公里……上海至南京目前运营时间缩短为1小时58分钟。
今年，沪宁铁路将迎来新一轮发展，长三角地区也将迎来“铁的”时代。上海铁路局昨天表示，今年开建的京沪高铁（沪宁段）、沪宁城铁、沪杭甬客运专线、宁杭客运专线等6条客运专线，最高时速均可达300公里，全部采用高密度的“公交化”运营方式，长三角地区将形成全里程超过1500公里的快速铁路网，真正实现“一小时都市圈”。
据同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章介绍，公交化运营有三个特点，即“高密度、小编组、随到随走”。与目前的21节编组列车不同，城铁列车采用小编组，与地铁相似，以8节编组列车为主，并可根据客流需要增加至16节编组。运营上，以沪宁城铁为例，沪宁城铁将高密度连发，早、晚高峰期间每3分钟发一班车，24小时运营，旅客可以直接到火车站买票上车，不再需要提前几天排队购买火车票。
